La Sociedad Nacional de Ferrocarriles (SNCF) de Francia ha ofrecido una alianza a la aerolínea Air France una semana después de que ésta confirmara que estudiaba asociarse con Veolia para operar con sus colores en la línea férrea y garantizar algunos trayectos en tren como medida para abaratar costes ante la escalada del crudo.
Según declaró al diario 'Libération' el director de la división Europa de la SNCF, Frank Bernard, se podría crear con Air France un sector especialmente dedicado a llevar viajeros a sus 'hubs'--centro de interconexión de vuelos--, aunque de momento las dos compañías no se han sentado en la mesa a negociar el asunto.
La liberalización del transporte ferroviario a partir del 1 de enero de 2010 puede estar detrás de la iniciativa de la SNCF ya que a partir de ese momento la alemana Deutsche Bahn podrá llevar viajeros de Francfort a París sin pasar como hasta ahora por una filial de la compañía francesa y British Airways podrá hacer lo mismo en el túnel del Canal de la Mancha.
Air France-KLM podría pues comprar ramales para doblar su clientela y llevar a los viajeros al aeropuerto parisino de Charles de Gaulle o al de Schiphol, en Países Bajos, para llenar sus aviones.
De hecho, el propio presidente de Air France, Jean-Cyril Spinetta, admitió que si los vuelos de la compañía pueden aguantar bien la competencia de los Trenes de Alta Velocidad en trayectos de más de tres horas, nadie, ni siquiera las compañías de bajo coste, puede hacerle sombra a los trayectos de tren de menos de dos horas. Este es el motivo por el cual la aerolínea gala ha suprimido los vuelos París-Bruselas y Orly-Avignon.
